136 lóerős, hibrid erőforrással ellátott DS 3 HYBRID modell egy benzinmotorral és egy öntöltő lítium-ion akkumulátorral van felszerelve, s mint ilyen, kötöttségektől mentes használat (nincs szükség külön töltőberendezésre), visszafogott fogyasztás és alacsony CO2-kibocsátás jellemzi. A benzines változathoz képest akár 20%, városban akár 40% üzemanyag-megtakarítás érhető el A benzines változathoz képest elérhető megtakarítás. Az üzemanyag-megtakarítás mértéke az akkumulátor töltöttségi állapotától, a vezetési stílustól és az időjárási körülményektől is függ. .
Az optimális energiafelhasználás érdekében a benzin- és a villanymotor egyaránt működésbe lép:
- erőteljes gyorsuláskor a „boost” hatás érdekében,
- lassításkor az akkumulátor töltése érdekében,
- alacsony sebességnél és rövid távokon viszont a DS 3 HYBRID tisztán elektromos, azaz kibocsátásmentes üzemmódra vált (városban több mint felerészben képes így közlekedni Az elektromos üzemmódban tölthető idő az akkumulátor töltöttségi állapotától, a vezetési stílustól és az időjárási körülményektől is függ. .
A DS 4 kétféle hibrid erőforrással rendelhető :
A 136 lóerős hibrid változat egy benzinmotorral és egy öntöltő elektromos motorral van felszerelve, s mint ilyen, kötöttségektől mentes használat (nincs szükség külön töltőberendezésre), visszafogott fogyasztás és alacsony CO2-kibocsátás jellemzi. A benzines változathoz képest akár 15%, városban akár 30% üzemanyag-megtakarítás érhető el A benzines változathoz képest elérhető megtakarítás. Az üzemanyag-megtakarítás mértéke az akkumulátor töltöttségi állapotától, a vezetési stílustól és az időjárási körülményektől is függ. .
A 225 lóerős, plug-in hibrid meghajtású DS 4 E-TENSE az alacsony károsanyag-kibocsátás (30 g CO2/km) mellett rendkívül visszafogott fogyasztással (1,4 l/100 km) is büszkélkedhet. A járművel városon belül még forgalomkorlátozás esetén is szabadon közlekedhet.
A DS 4 mindkét erőforrása, az elektromos energia optimális felhasználása érdekében, a 100%-ban elektromos és a 100%-ban benzines fázisok automatikus váltakozásával vagy -szükség esetén-, a két energia kombinálásával alkalmazkodik minden vezetési helyzethez, .
