DS Performance, autósport és a DS PENSKE Formula-E csapat

A második generációs DS E-TENSE FE versenyautókkal aratott számos siker után a DS Automobiles az ABB FIA Formula-E világbajnokság következő négy szezonjára szövetségre lép a PENSKE AUTOSPORT-tal.

A DS PENSKE Formula-E csapat rangos versenyzőpárosában Stoffel Vandoorne-t, a címvédő világbajnokot és Jean-Eric Vergne-t, a sportág egyetlen kétszeres bajnokát üdvözölhetjük.

Az energetikai átállás egyik meghatározó szereplőjének számító DS Automobiles volt az egyik első gyártó, amelyik a DS Performance-szal elkötelezte magát a Formula-E versenyzés mellett. A DS versenyszekciójának az ökológiai lábnyom csökkentésére irányuló erőfeszítéseit a FIA 3 csillagos környezetvédelmi akkreditációval jutalmazta.

Kövesse a Formula E eredményeket

Tekintse meg a versenynaptárt

A DS Performance versenyszekciót a DS Automobiles azzal a céllal hozta létre, hogy általa szert tegyen a villamos átállás felgyorsításához és ismertsége növeléséhez szükséges tapasztalatokra.

Ugyanígy a DS Performance által tervezett együléses új DS E-TENSE FE23 versenytapasztalatai is beépülnek majd az újabb generációs elektromos modellekbe. A PENSKE AUTOSPORT-tal szövetkezve a DS Automobiles a 2019-ben és 2020-ban megszerzett versenyzői és csapatbajnoki cím újbóli elnyerését tűzte ki célul.

Ez a harmadik generációs, tisztán elektromos meghajtású, fekete-arany színekben pompázó együléses versenyautó amellett, hogy tökéletesen hozza a DS Automobiles stílusjegyeit, hatalmas technológiai ugrást képvisel.

Minden idők leggyorsabb Formula-E versenyautójáról van szó (max. sebessége városi pályán 280 km/h), mely a második generációnál 60 kg-mal könnyebb, és messze hatékonyabb: a futamok során felhasznált energia több mint 40%-a a fékezéskor történő visszatáplálásból származik.

Harmadik generációs versenyautó

A megnövekedett teljesítményű (250 kW helyett 350 kW) DS E-TENSE FE23 négykerék-meghajtással rendelkezik. Az új első meghajtóegység további 250 kW-tal növeli a hátsó teljesítményt, a duplájára (600 kW) növelve ezzel a Gen2 modell energia-visszatermelési képességét. Az első hajtáslánc hozzáadásának köszönhetően ez az első hidraulikus hátsó fék nélküli együléses versenyautó.

Teljesítmény és hatékonyság

A DS Performance által fejlesztett hajtáslánc

Maximális teljesítmény: 350 LE (476 LE)
Maximális sebesség: 280 km/h (városi versenypályákra optimalizált)
Fékek: Az új első meghajtóegység további 250 kW-ot tesz hozzá a hátsó 350 kW-hoz. Elektromos fékrendszer (Brake-By-Wire) mind a négy keréken.
Fékezéskor bekövetkező energia-visszatermelés mértéke: 600 kW
Az egy-egy futam során felhasznált energia 40%-a a fékezéskor bekövetkező visszatáplálásból származik.

Fenntarthatóság

A beszállító szerint a Gen3 akkumulátorok a valaha készült legfejlettebb és leghosszabb élettartamú akkumulátorok közé tartoznak. Környezetbarát forrásból származó ásványi anyagokból készülnek, az akkumulátorcellákat pedig élettartamuk végén újrahasznosítják.

Említésre méltó továbbá, hogy egy versenyautó esetében először használnak a karosszériahoz lent és újrahasznosított szénszálat. Az újonnan előállított szénszál mennyiségének csökkentése érdekében a járműhöz a Gen2 autókból származó újrahasznosított szénszálat használnak.

A Gen3 karbonlábnyomát az energiatakarékosság jegyében hozott intézkedések dokumentálása és a környezeti hatás csökkentése érdekében a tervezési fázistól kezdve mérték. Az elkerülhetetlen kibocsátás a Formula-E karbonsemlegességre vonatkozó vállalásának keretében kerül ellensúlyozásra.

Csúcstechnológia

A DS Performance mérnökei által tervezett DS E-TENSE FE23 igazi aduász a DS PENSKE csapata és a versenypilóták – a címvédő Stoffel Vandoorne és a sportág egyetlen kétszeres bajnoka, Jean-Eric Vergne – számára.

A PENSKE AUTOSPORT-tal szövetkezve a DS Automobiles újabb bajnoki címek megszerzését és rekordok felállítását tűzte ki célul, mégpedig egy olyan bajnokság keretében, mely mindig is ösztönzőleg hatott a márkánál zajló kutatási és fejlesztési munkára.

Csúcstechnológiás Gen3 versenyautók, 11 versenycsapat, vadonatúj sportszabályzat (a körök számától függő versenytávok, a boxkiállások során végzett „Attack Charge” gyorstöltés): a 9. szezon minden bizonnyal az egyik legizgalmasabb évad lesz a bajnokság történetében.

A versenysport kedvez az autóipari innovációnak

Attól a merész céltól vezérelve, hogy megalkotja a holnap autóját, a DS Automobiles kivételes modelljei létrehozásakor az autóversenyzésben alkalmazott technológiákból merít ihletet.

A Formula-E versenyzésben szerzett tapasztalatok sikeres kamatoztatása a sorozatgyártású modellekben: ez az avantgárd szellemiség lényege.

Pilotes Jean-Eric Vergne Stoffel Vandoorne

DS PENSKE

A DS Automobiles új fejezetet nyit saját Formula-E versenyzésének történetében azzal, hogy a motorsport egyik legnevesebb szereplőjével, a PENSKE AUTOSPORT-tal szövetkezik.

A DS PENSKE Formula-E csapat – a címvédő világbajnok belga Stoffel Vandoorne és a sportág egyedüli kétszeres bajnoka, a francia Jean-Eric Vergne személyében – a 9. évadra a bajnokság legrangosabb versenyzőpárosát állítja ki.

A PENSKE AUTOSPORT, Stoffel Vandoorne és Jean-Eric Vergne részvételével a DS Automobiles újabb bajnoki címek megszerzését tűzte ki célul, és továbbra is arra törekszik, hogy a különböző technológiai megoldásokat a 2024-től kizárólag elektromos meghajtású szériamodelljeibe is átültesse.

DS PENSKE

A DS Automobiles új fejezetet nyit saját Formula-E versenyzésének történetében azzal, hogy a motorsport egyik legnevesebb szereplőjével, a PENSKE AUTOSPORT-tal szövetkezik.

A 9. évad

Az ABB FIA Formula-E világbajnokság 9. évada 2023. január 14-én, Mexico Cityben vette kezdetét.

Idén a tisztán elektromos autók versenye 11 amerikai, ázsiai, afrikai és európai városban kerül megrendezésre, köztük 4 új helyszínnel (Hyderabad, Cape Town, Sao Paulo és Portland).

Versenynaptár

Helyszínek

Az ABB FIA Formula-E világbajnokság alapszabályai

A szabályok alapján a futamokat mostantól körökben és nem időben mérik, hogy a csapatok jobban megtervezhessék a versenystratégiájukat. A körökre való átállással összhangban a Safety Car és a Full Course Yellow által okozott versenymegszakításokat ezentúl az extra versenyidő helyett extra körökkel kompenzálják.

Szabályok megtekintése

Nevezés

A 22 versenyzőt két csoportra osztják. Ezután minden csoportból a négy leggyorsabb mérkőzik meg egymással kieséses párharcban.

Gyorsabb, mint valaha

A Gen3 teljesítménye az időmérőkön 350 kW, versenyen 300 kW.

Több verseny

A Safety Car és a Full Course Yellow által okozott megszakításokat ezentúl extra körökkel kompenzálják.

A DS Automobiles a Formula-E bajnokság legeredményesebb konstruktőre

SZEZON	CSAPAT	FUTAM	GYŐZELEM	HELYEZÉS	POLE POZÍCIÓ
2022-2023	DS PENSKE	16	1	3	1
2021-2022	DS TECHEETAH	16	1	7	4
2020-2021	DS TECHEETAH	15	2	5	3
2019-2020	DS TECHEETAH	11	4	9	5
2018-2019	DS TECHEETAH	13	3	7	3
2017-2018	DS Virgin Racing	12	2	6	0
2016-2017	DS Virgin Racing	12	2	6	2
2015-2016	DS Virgin Racing	10	1	4	4
	TOTAL	101	16	47	21